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长沙打赢蓝天保卫战专栏 换上“绿装”,柴油“减排”

发表时间:2019-11-02 09:37:22

长沙赢得蓝天防御战役专栏

换上“绿色服装”和柴油“减排”

——长沙努力治理柴油车污染

陈欣、李明、何家辉

长期以来,卡车司机已经习惯驾驶柴油车辆。价格高、动力好的特点使柴油车非常受欢迎。然而,柴油车辆也是空气污染物的主要制造商之一。为了赢得保护蓝天的战斗,让每个人呼吸更清洁的空气,柴油车的控制也在逐步加快。这是绿色发展的必然选择。

经过多年的研发,中国的纯电动卡车技术已经逐渐成熟。新能源汽车技术实现了弯道超车,赢得了许多企业的青睐。笔者了解到,2019年上半年,新能源专用车国内产量为2.5万辆,同比增长36.77%。售出约29,900辆汽车,同比增长45.23%。

然而,在作者访问长沙期间,一些司机透露纯电动卡车的运营成本高于柴油卡车。

业内人士认为,尽管纯电动卡车的购买成本高于柴油卡车,但使用成本却大大降低,“需要长期核算”。

以某企业生产的t10zt纯电动自卸车(自卸车)为例,该车综合巡航里程超过280公里。从深圳新荣源建筑工程有限公司的实际使用情况来看,据估计,施工现场的自卸车年运行里程约为5万公里,普通柴油自卸车100公里油耗约为50l,燃油价格约为6.75元/l,而纯电动智能自卸车100公里油耗138度,平均电价为1.2元,由于油电价格的差异,每年可节约86,000元

事实上,近年来新能源卡车已经成为许多物流企业的选择。早在2016年11月4日,湖南邮政首批50辆新能源汽车在长沙市正式投入使用,并换上了“绿色新衣”,这对开通快递服务的“最后一公里”通道,推进“美丽湖南”建设具有重要意义。

“换衣服”正在激增,许多快递公司正在铺设纯电动卡车。笔者从长沙一家物流公司了解到,该公司已在长沙投放了20辆纯电动卡车。该公司负责人表示,纯电动卡车的选择主要是基于对车厢装载能力、充电时间、巡航里程和售后服务等因素的综合考虑,以确保其能够满足快速高效的物流配送要求。

“纯电动卡车的使用成本相对较低。开始使用时计算的100公里电费超过30元,比油罐车的100公里电费少20多元。”该公司负责人表示,纯电动卡车的推广和应用是大势所趋。与传统柴油卡车相比,纯电动卡车的引入可以有效降低物流成本,具有明显的环保和经济优势。